曼城马哈本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，打爆登科丁丁让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，升班MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，升班但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，兰德也重磅升级陆地体验，兰德针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。7月31日起，曼城马哈MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，打爆登科丁丁可以提供2,217间客舱。

我们将进一步完善航线部署，升班提供更多的目的地选择。有一个变化是大家会更早预定船票，兰德我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，曼城马哈而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、曼城马哈二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，打爆登科丁丁2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，打爆登科丁丁当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，升班中国市场潜力巨大，升班不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时还宣布将实施分批用餐制度，兰德避免餐厅过于拥挤。大船洄游疫情后，曼城马哈中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，打爆登科丁丁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，打爆登科丁丁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，升班2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，升班当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：吕珊)